Dotácie na elektromobily od decembra 2019

V apríli tohto roka zahájilo na autosalóne v Bratislave Ministerstvo hospodárstva SR informačnú kampaň pre oblasť elektromobilty na Slovensku. Pri otvorení expozície „Elektromobilita a Slovensko – dobrý nápad“ oznámili tiež termín začiatku dotačnej výzvy na nákup elektromobilov, plug-in hybridov a vozidiel s inými druhmi alternatívneho pohonu. Kampaň je súčasťou Akčného plánu rozvoja elektromobility v SR, ktorého súčasťou je 15 opatrení, medzi ktoré patrí i dotačný systém na eko-vozidlá.

Výška dotácií na eko-vozidlá

Pri elektromobiloch je príspevok od štátu 5 000 eur, na plug-in hybrid dostanete 3 000 eur, a to pre fyzické a právnické osoby, obce a samosprávy. Podpora môže byť schválená aj pre autá poháňané CNG, LNG a LPG. Výška dotácie je obmedzená na maximálne 35 % z celkovej obstarávacej ceny automobilu a táto dotácia žiadateľovi zatiaľ nebola pridelená na kúpu iného vozidla. To však bude platiť len vtedy, ak žiadateľ o dotáciu zároveň vyradí z prevádzky automobil so spaľovacím motorom starší ako 15 rokov- inak je tento limit znížený na 25 %.

Ministerstvo môže v jednotlivých výzvach určiť maximálnu výšku stropu dotácie. Žiadateľ o dotáciu je povinný vozidlo, na ktoré je dotácia určená, prihlásiť do evidencie na Slovensku a prevádzkovať ho po dobu najmenej štyroch rokov od poskytnutia dotácie. Dotácia bude rozložená do troch samostatných splátok: pri kúpe, po roku a po dvoch rokoch od kúpy automobilu. Zákon LP/2019/325 dopĺňa jestvujúci zákon č. 71/2013 Z. z. o poskytovaní dotácií a je v pôsobnosti Ministerstva hospodárstva SR. Do platnosti by mal vstúpiť 15. v októbri, prvá výzva k tomuto zákonu by mala byť zverejnená v decembri 2019.

Automobilka Volkswagen plánuje byť svetovou jednotkou v elektromobilite

V súčasnosti kladie koncern dôraz na svoj najnovší model Audi e-tron, po ňom by malo nasledovať Porsche Taycan, ktoré sa bude pýšiť doteraz najrýchlejším nabíjaním batérií. Samozrejme, že bude nasledovať elektrifikácia niektorých modelov všetkých značiek patriacich pod koncern – svoje e-modely už ohlásila Škoda a Seat. Čo sa týka batérií, ktoré poháňajú a budú poháňať tieto vozidlá, stavil Volkswagen na spoluprácu s overenými a skúsenými svetovými výrobcami. Zvýšený dopyt po tomto spôsobe pohonu však má za následok fakt, že sa bude snažiť vyrábať vlastné batérie na území Európy.

V neposlednom rade sa spoločnosť zamerala na vytváranie siete nabíjacích staníc. Vytvorila spoločný podnik, spolu Fordom, BMW a Daimlerom, pod názvom Ionity, ktorého smelou ambíciou je vytvorenie siete spolu 400 nabíjacích staníc po celej Európe, na každých 120 kilometrov vzdialenosti. Ionity však bude prevádzkovať ďalších 3 500 staníc vo všetkých svojich prevádzkach pre zamestnancov všetkých štyroch automobiliek. 

Do 10 rokov 20 miliónov elektromobilov z ekologickejších tovární

Pôvodne plánovaný objem 15 miliónov vzrastie na 20 miliónov elektricky poháňaných vozidiel v najbližších desiatich rokoch, teda do roku 2028. Toto číslo zahŕňa 70 nových modelov – pôvodne ich bolo naplánovaných 50. Do roku 2023 stúpnu investície do tohto segmentu na 30 miliárd eur. Do roku 2030 porastie podiel elektrifikovaných vozidiel na 40 % celkovej ponuky automobilky. Z výrobcu, ktorý bol nútený naprávať chyby z minulosti, ktoré ho stáli nemalé prostriedky, sa stal výrobca, ktorý má najvyššie ambície.

Postupný prechod na ekologickejšiu výrobu

Okrem primárneho zamerania produkcie na elektromobilitu plánuje Volkswagen zo všetkých svojich tovární veľmi rýchlo urobiť „ekologickejšie“ fabriky. Emisie CO2 sa majú znížiť na 50 % hodnotu do roku 2025 v porovnaní s rokom 2010, čo chce koncern dosiahnuť prechodom na čistejšie, alebo obnoviteľné zdroje energie. Cieľmi sú obmedzovanie množstva CO2 pri výrobe až do úplnej CO2 neutrality, dodržiavanie záverov parížskej dohody a napomáhanie obmedzovaniu globálneho otepľovania. Úplná dekarbonizácia výroby by mala byť dosiahnutá v roku

Škodovka + hokej + elektromobilita

Tradičná, dlhodobo najobľúbenejšia automobilová značka si na prezentáciu svojich najnovších modelov zvolila hokejové majstrovstvá sveta v Bratislave. Škoda Superb, vlajková loď značky, sa predstavila v najnovšom modeli 2019, vo verzii plug-in-hybrid, terénnej a v čisto elektrickej verzii. Verzia s výlučne elektrickým pohonom príde na trh v roku 2020 a bude postavená na modulárnej koncernovej platforme MEB, ktorá je určená výlučne pre elektromobily. Benzínový motor 1,4 TSI 115 kW a elektromotor 85 kW dosiahnu spoločne systémový výkon 160 kW (218 koní) a umožňujú dojazd 850 km. . Batériu, ktorej kapacita je 13 kWh, môže majiteľ nabiť z bežnej domácej elektrickej zásuvky, alebo wallboxu. Dobíja sa tiež rekuperáciou pri brzdení a počas jazdy na benzínový pohon. Superb iV prejde čisto na  elektrinu 55 km (podľa režimu WLTP), čo je slušný výkon.

Škoda CityGo e iV

Prvým, výlučne elektrickým vozidlom značky, sa však stala Škoda CityGo s označením e iV. Jedná sa o model, ktorý sa nevyrába ako výlučne elektrický, no po miernej úprave dizajnu a zmene pohonu mu patrí prvenstvo v Škodovke. „Novinka je vybavená elektromotorom s výkonom 61 kW, čo plne postačuje pre mestské jazdy a občasné presuny medzi mestami. Dojazd na jedno nabitie 36,8 kWh lítium‑iónovej batérie je 265 kilometrov v režime WLTP.

Po vyčerpaní elektrickej energie je možné batériu dobiť pomocou kábla kombinovaného nabíjacieho systému (CCS) na rýchlonabíjacej stanici na jednosmerný prúd s výkonom 40 kW na 80 percent kapacity už za jednu hodinu. Maximálny točivý moment je 210 Nm a ako je pri elektromobiloch známe - je k dispozícii už od "nulových" otáčok. Pružné zrýchlenie zo 60 na 100 kilometrov za hodinu zvláda za 7,6 sekúnd, zrýchlenie z nuly na stovku trvá 12,5 sekúnd a „maximálka“ je 130 kilometrov za hodinu.

CityGo e iV je v ponuke výhrade v päťdverovej karosárskej verzii a vo výbavovom stupni Style. Od bežnej verzie sa odlišuje hlavne na prednej strane s typickou maskou chladiča vo farbe vozidla a prepracovaný bol i predný nárazník. Aj napriek skutočne kompaktným rozmerom ponúka najmenšia škodovka dostatok priestoru v interiéri pre štyroch cestujúcich a batožinový priestor s objemom 250 litrov (po sklopení zadných sedadiel 923 litrov). “ (Zdroj: Škoda auto)